{"product_id":"quella-sera-a-orly","title":"Esa noche en ORLY","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003eCARAVELLE DE AVIACIÓN SUD\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e El primer prototipo voló por primera vez en \u003cspan style=\"font-family: 'Arial','sans-serif'; color: #202122; background: white;\"\u003e1955\u003c\/span\u003e gracias a SAS, que realizó las pruebas, y el transporte de pasajeros comenzó en 1958. Las perspectivas eran alentadoras ya que era el único avión a reacción de medio alcance disponible con un diseño atractivo que inspiraba confianza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e La imagen muestra un Modelo 10B, uno de los primeros aviones de Air France, estacionado en el aeropuerto de Orly esperando el despegue en una húmeda tarde de otoño de 1963. Este modelo, con motores más potentes y menos sedientos, mayor autonomía y un diseño altamente aerodinámico, muy apreciado por los pasajeros con su inusual ventana triangular, se utilizó en rutas europeas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: #F8F9FA;\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: #F8F9FA;\"\u003eLos nuevos\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Turbofan\" title=\"Turbofán\"\u003e\u003cspan style=\"color: #202122; text-decoration: none; text-underline: none;\"\u003emotores\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Pratt_\u0026amp;_Whitney\" title=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: #202122; text-decoration: none; text-underline: none;\"\u003eturbofán\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e Pratt \u0026amp; Whitney \u003ca href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Pratt_\u0026amp;_Whitney_JT8D\" title=\"Pratt \u0026amp; Whitney JT8D\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white; text-decoration: none; text-underline: none;\"\u003eP\u0026amp;W JT8D-7\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: #F8F9FA;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eBasados ​​en el Caravelle 10B, con un diseño de borde de ataque modificado,\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eaunque desarrollados a principios de la década de 1960, se caracterizaban por una baja relación de derivación, lo que resultaba en un alto empuje específico, es decir, una gran cantidad de empuje en comparación con su peso y tamaño, una razón útil para aumentar la carga útil de la aeronave. También presentaban una respuesta más rápida.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003ea la solicitud de variaciones de potencia, imprescindible para una mayor seguridad en las maniobras de despegue y aproximación.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eUn enorme avión que hizo historia en la aviación comercial, utilizado por docenas de aerolíneas en todo el mundo. Hasta la fecha, ningún...\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e   \u003c\/span\u003eEl Caravelle se encuentra en servicio activo, tanto comercial como de carga. Sus operaciones finalizaron en julio de 2005, cuando la aerolínea congoleña Waltair retiró el último avión en servicio.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e\u003co:p\u003ePintura acrílica al óleo sobre cartón 40X30 cm con paspartú negro, marco negro, cristal acrílico\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Fabrizio Carbonera","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56396767658370,"sku":null,"price":400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0909\/7065\/3058\/files\/fuU6tO6Og2.jpg?v=1771592825","url":"https:\/\/cjfh11-ee.myshopify.com\/es\/products\/quella-sera-a-orly","provider":"Venderequadri","version":"1.0","type":"link"}