{"product_id":"vickers-vc10","title":"VICKERS VC10 - Cameo","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-indent: 0cm;\"\u003e \u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;\"\u003eLeyenda: Las imágenes de “Cameo” son pinturas\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eo dibujos a lápiz de colores\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eDe tamaño pequeño, hojas A4, a veces pueden ser auténticas \"pruebas de artista\" seguidas de una pintura más grande.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-indent: 0cm;\"\u003e \u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: EN-US;\"\u003eG-ARTA VICKERS VC 10 PROTOTIPO 803\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e– “cameo”\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eLa imagen es una representación libre del primer vuelo del prototipo del VICKERS VC10.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eG-ARTA el 29 de junio de 1962, fotografiado desde un English Electric Canberra que volaba sobre sus alas durante sus primeros vuelos de prueba.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eEste primer vuelo estuvo rodeado de mucha incertidumbre, ya que la pista de 1152 m de Brooklands se consideró inicialmente demasiado corta para el VC10. Tras algunos cálculos, se decidió que una distancia de despegue de 685 m era suficiente. El G-ARTA despegó al final de la tarde con amplio espacio para un vuelo corto hasta las instalaciones de pruebas de BAC en Wisley, a pocos kilómetros de distancia, para el inicio de una extensa serie de pruebas. El avión de prueba, al entrar en operación comercial,\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eLuego tomó la designación de modelo 1109.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eProbablemente debido a su corta distancia de despegue, \u003cstrong\u003efue el primer \u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003eavión de pasajeros\u003c\/i\u003e STOL ( \u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003edespegue y aterrizaje corto)\u003c\/i\u003e real de la historia.\u003c\/strong\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eEste avión en particular está representado con una decoración que en realidad nunca fue adoptada.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eEn aviones de BOAC, pero utilizado durante un período de transición para el esquema de pintura oficial. Este avión nunca entró en servicio con BOAC, sino que fue vendido y utilizado primero por Laker Airlines, que lo arrendó a Middle East Airlines, y luego por British United Airlines, que poco después se fusionó con British Caledonian Airlines. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, la imagen presenta una característica única y una hipótesis de diseño gráfico utilizada exclusivamente con fines comerciales\u003c\/strong\u003e , cuya importancia ya se había comprendido en 1962.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eEl G-ARTA siguió siendo el único prototipo, pero posteriormente se le unieron otras aeronaves construidas según los estándares de producción de BOAC. Se realizaron más de 2000 pruebas, lo que dio lugar a la redacción y desarrollo de todo el manual de operaciones y vuelo. El 28 de enero de 1972, durante la aproximación final, el copiloto malinterpretó una orden del capitán y, aún a varios metros del suelo, activó el alerón\/freno aerodinámico. Esta orden destruyó por completo la sustentación y la aeronave se precipitó, causando graves daños a la estructura. Estacionado en un rincón del aeropuerto de Heathrow para su evaluación e inspección, aguardó con tristeza su desmantelamiento y desguace definitivo en abril de 1975.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eFormato de imagen realizado sobre plancha de cartón A4, 21X29,7 en acrílico graso con passepartout y marco negro.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Fabrizio Carbonera","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56392238170498,"sku":null,"price":250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0909\/7065\/3058\/files\/BozBGMRKxd.jpg?v=1771486361","url":"https:\/\/cjfh11-ee.myshopify.com\/es\/products\/vickers-vc10","provider":"Venderequadri","version":"1.0","type":"link"}