{"product_id":"quella-sera-a-orly","title":"Quella sera a ORLY","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003eSUD AVIATION CARAVELLE\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial','sans-serif'; color: #202122; background: white;\"\u003e.\u003c\/span\u003eIl primo prototipo venne portato in volo per la prima volta nel 1955 grazie alla SAS, che effettuò il test, il trasporto passeggeri iniziò nel 1958. Le prospettive erano incoraggianti poichè era l'unico jet disponibile per il medio raggio con una linea accattivante che ispirava fiducia.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e\u003co:p\u003e \u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003eNella immagine è rappresentato un model 10B, uno dei primi  dell’Air France in parcheggio nell’aeroporto di Orly in attesa di ripartenza in una umida serata autunnale del 1963. Proprio questo modello con motori più potenti meno “assetati, autonomia aumentata e dal design molto aerodinamico e molto apprezzato dai passeggeri con l'inusuale finestrino triangolare, veniva utilizzato per le tratte europee.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: #F8F9FA;\"\u003e\u003co:p\u003e \u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: #F8F9FA;\"\u003eI nuovi \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003emotori \u003ca href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Turbofan\" title=\"Turbofan\"\u003e\u003cspan style=\"color: #202122; text-decoration: none; text-underline: none;\"\u003eturbofan\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Pratt_\u0026amp;_Whitney\" title=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: #202122; text-decoration: none; text-underline: none;\"\u003ePratt \u0026amp; Whitney\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Pratt_\u0026amp;_Whitney_JT8D\" title=\"Pratt \u0026amp; Whitney JT8D\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white; text-decoration: none; text-underline: none;\"\u003eP\u0026amp;W JT8D-7\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: #F8F9FA;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ebasati sul Caravelle 10B, con un disegno modificato al bordo di entrata \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eseppur sviluppati nei primi anni 60, erano caratterizzati da un basso rapporto di diluizione da cui ne derivava una alta spinta specifica ovvero una grande quantità di spinta rispetto al loro peso e alle loro dimensioni motivo utile per poter aumentare il carico pagante del velivolo, inoltre avevano una risposta più rapida\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003ealla richiesta di variazioni di potenza, fondamentale per una maggiore sicurezza nelle manovre di decollo e avvicinamento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eUn grandissimo aereo che ha fatto la storia dell'aviazione commerciale, utilizzato da decine di compagnie aeree di tutto il mondo. Ad oggi, nessun\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e   \u003c\/span\u003eCaravelle è in servizio operativo attivo, commerciale o cargo. L'operatività di questo jet è terminata nel luglio 2005, l'ultimo esemplare in servizio attivo è stato ritirato dalla compagnia congolese Waltair.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e\u003co:p\u003e Dipinto in acrilico grasso su cartoncino 40X30 cm con passepartout nero, cornice nera, vetro acrilico\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Fabrizio Carbonera","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56396767658370,"sku":null,"price":400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0909\/7065\/3058\/files\/fuU6tO6Og2.jpg?v=1771592825","url":"https:\/\/cjfh11-ee.myshopify.com\/products\/quella-sera-a-orly","provider":"Venderequadri","version":"1.0","type":"link"}