{"product_id":"spit-mk-viii","title":"SPIT MK VIII","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eIl \u003cb\u003eSupermarine Spitfire\u003c\/b\u003e  fu un caccia britannico \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; background: white;\"\u003eintercettore\u003cspan style=\"color: #202122;\"\u003e a corto raggio e ad alte prestazioni \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e La \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; background: white;\"\u003ecellula\u003cspan style=\"color: #202122;\"\u003e originale era alimentata da un motore  \u003c\/span\u003eRolls-Royce Merlin da 1.030 CV\u003cspan style=\"color: #202122;\"\u003e  ma fu così \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eadattabile da utilizzare \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eRR Merlin sempre più potenti \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ee, con il \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; background: white;\"\u003e Griffon,\u003cspan style=\"color: #202122;\"\u003e fino a 2.340 CV.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eInnovativi i rivetti incassati per ottenere la sezione trasversale più sottile possibile, che permettevano \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003euna velocità massima superiore a quella di diversi aerei da caccia contemporanei\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify; text-indent: 0cm; background: white;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eIl rivestimento della fusoliera, delle ali e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Tailplane\" title=\"Piano di coda\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white; text-decoration: none; text-underline: none;\"\u003edel piano di coda\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e era fissato con rivetti a testa bombata, poi dal febbraio 1943 la rivettatura a filo fu utilizzata sulla fusoliera.  In alcune aree, nella parte posteriore dell'ala e nei rivestimenti inferiori del piano di coda, la parte superiore era rivettata e la parte inferiore fissata con viti in ottone che si incastravano in strisce di \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Spruce\" title=\"Abete rosso\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white; text-decoration: none; text-underline: none;\"\u003eabete\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e imbullonate alle nervature inferiori. \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify; text-indent: 0cm; background: white;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eInizialmente, gli alettoni, gli elevatori e il timone erano ricoperti di tessuto (vedi\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eil quadro), ma il combattimento dimostrò che il rivestimento \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003edi tessuto era impossibile da usare ad alte velocità e fu sostituito da una lega leggera. \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eDurante la \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; background: white;\"\u003eBattaglia d'Inghilterra\u003cspan style=\"color: #202122;\"\u003e (luglio-ottobre 1940) , lo Spitfire catturò l'attenzione perché \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eera un aereo da caccia migliore degli Hurricane che pure furono più numerosi e ne sostennero il maggiore impatto.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003eFu costruito in più di 45 varianti, l'ultimo fu costruito nel febbraio 1948 e in totale\u003csup\u003e \u003c\/sup\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003efurono costruiti 20.351 esemplari. \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eÈ probabilmente l'aereo con evoluzione costruttiva superiore a qualsiasi altro modello, in tutta la storia del volo.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: #202122; background: white;\"\u003e\u003co:p\u003e \u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003eL’immagine, di grande \u003cstrong\u003eformato 80X50\u003c\/strong\u003e cm, in acrilico grasso su tela a telaio rappresenta uno Spitfire MK VIII in pattugliamento sui cieli inglesi durante la Battaglia d’Inghilterra. La dimensione importante mi ha permesso di riportare i particolari costruttivi come le pannellature della fusoliera, delle rivettature, delle viti e i piani di coda ricoperti in tela. Volutamente le svastiche sulla carlinga sono riprodotte in modo idealizzato e non reale.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAcrilico grasso 80X50 cm su tela con telaio senza cornice.\u003c\/p\u003e","brand":"Fabrizio Carbonera","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56413900800386,"sku":null,"price":800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0909\/7065\/3058\/files\/5HkdQQKx1d.jpg?v=1772094804","url":"https:\/\/cjfh11-ee.myshopify.com\/products\/spit-mk-viii","provider":"Venderequadri","version":"1.0","type":"link"}