{"product_id":"vickers-vc10","title":"VICKERS VC10 - Cameo","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-indent: 0cm;\"\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;\"\u003eLegenda: le immagini “cameo” sono dipinti\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eo disegni a matita colorata\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003edi piccole dimensioni, foglio A4, a volte possono essere vere e proprie “prove d’artista a cui segue un dipinto di maggiori dimensioni.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;\"\u003e\u003co:p\u003e \u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: EN-US;\"\u003eG-ARTA VICKERS VC 10 PROTOTYPE 803 \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e– “cameo”\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eL’immagine, è una libera rappresentazione del primo volo del prototipo del VICKERS VC10\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eG-ARTA il 29 giugno 1962, fotografato da un English Electric Canberra che durante i primi voli test gli volava in ala. \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eQuesto primo volo fu circondato da molte incertezze, poiché la pista di 1152 m di Brooklands era inizialmente ritenuta troppo corta per il VC10 dopo alcuni calcoli si decise che una distanza di \"decollo\" di 685 m fossero sufficienti. Il G-ARTA decollò nel tardo pomeriggio con ampio spazio a disposizione per un volo breve verso Wisley centro di collaudo della BAC a poche miglia di distanza per l'inizio di una vasta serie di test. Il velivolo test entrando in attività commerciale,\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eprese poi l’indicativo di model 1109. \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eProbabilmente vista la breve distanza di decollo, \u003cstrong\u003efu il primo vero “\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003eliner”\u003c\/i\u003e STOL (\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003eShort Take-Off \u0026amp; Landing) \u003c\/i\u003edella storia\u003c\/strong\u003e\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eQuesto specifico velivolo è rappresentato in una livrea mai realmente adottata \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003esui jet dalla BOAC ma utilizzata in un momento di transizione delle colorazioni ufficiali. Questo velivolo non entrò mai in forza alla BOAC ma fu venduto ed usato prima dalla Laker Airwais che lo noleggiò alla Middle East Airwais e poi dalla British United Airwais che si fuse subito dopo con la British Caledonian Airwais. \u003cstrong\u003eL’immagine pertanto ripropone una singolarità ed una ipotesi grafica usata per motivi esclusivamente di marketing\u003c\/strong\u003e, di cui già nel 1962 se ne cominciava ad intuire l’importanza. \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 0cm;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eIl G-ARTA rimase l'unico prototipo, ma in seguito fu affiancato da altri velivoli costruiti secondo gli standard di produzione richiesti per la BOAC con cui proseguirono ulteriori test che furono più di 2.000, attraverso cui fu scritto e realizzato l’intero manuale operativo e di volo. Il 28 gennaio del 1972 durante l'avvicinamento finale, il copilota interpretò male un comando del capitano e ancora a diversi metri dal suolo, azionò lo spoiler\/aerofreno. Questo comando rovinò completamente la portanza e l'aereo precipitò a terra causando un grave danno alla cellula. Parcheggiato in un angolo dell’aeroporto di Heathrow per valutazioni ed ispezioni rimase tristemente in attesa di essere definitivamente smontato e demolito nell’aprile 1975.\u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; color: black; mso-fareast-language: IT;\"\u003eFormato immagine eseguita su foglio di cartoncino A4, 21X29,7 in acrilico grasso con passepartout e cornice nera. \u003co:p\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Fabrizio Carbonera","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56392238170498,"sku":null,"price":250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0909\/7065\/3058\/files\/BozBGMRKxd.jpg?v=1771486361","url":"https:\/\/cjfh11-ee.myshopify.com\/products\/vickers-vc10","provider":"Venderequadri","version":"1.0","type":"link"}