Esa noche en ORLY

CARAVELLE DE AVIACIÓN SUD

El primer prototipo voló por primera vez en 1955 gracias a SAS, que realizó las pruebas, y el transporte de pasajeros comenzó en 1958. Las perspectivas eran alentadoras ya que era el único avión a reacción de medio alcance disponible con un diseño atractivo que inspiraba confianza.

La imagen muestra un Modelo 10B, uno de los primeros aviones de Air France, estacionado en el aeropuerto de Orly esperando el despegue en una húmeda tarde de otoño de 1963. Este modelo, con motores más potentes y menos sedientos, mayor autonomía y un diseño altamente aerodinámico, muy apreciado por los pasajeros con su inusual ventana triangular, se utilizó en rutas europeas.

Los nuevos motores turbofán Pratt & Whitney P&W JT8D-7  Basados ​​en el Caravelle 10B, con un diseño de borde de ataque modificado, aunque desarrollados a principios de la década de 1960, se caracterizaban por una baja relación de derivación, lo que resultaba en un alto empuje específico, es decir, una gran cantidad de empuje en comparación con su peso y tamaño, una razón útil para aumentar la carga útil de la aeronave. También presentaban una respuesta más rápida.  a la solicitud de variaciones de potencia, imprescindible para una mayor seguridad en las maniobras de despegue y aproximación.

Un enorme avión que hizo historia en la aviación comercial, utilizado por docenas de aerolíneas en todo el mundo. Hasta la fecha, ningún...   El Caravelle se encuentra en servicio activo, tanto comercial como de carga. Sus operaciones finalizaron en julio de 2005, cuando la aerolínea congoleña Waltair retiró el último avión en servicio.

Pintura acrílica al óleo sobre cartón 40X30 cm con paspartú negro, marco negro, cristal acrílico

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