Super Connie

Quadrimotore di linea ad ala bassa prodotto dalla statunitense Lockheed Corporation negli anni cinquanta e sessanta. L'L-1049 fu la risposta della Lockheed al fortunato Douglas DC-6. Volò per la prima volta nel 1950. Identificato come L-1049 e battezzato “Super Constellation” per differirsi dalla serie precedente meno potente “Contellation” ,  equipaggiato con motori R-2800 da 2750hp. Fu poi dotato di motori Wright R-3350 Duplex Cyclone, nella versione CA-1 da 3250hp ognuno dotati del sistema di sovralimentazione turbo-compound e serbatoi supplementari alle estremità delle ali ed con uno dei primi radar meteo nel muso. L'aereo che volò per la prima volta nel 1950, era ancora equipaggiato con motori R-2800. Fu poi dotato di motori R-3350 956-C18CA-1 con getti carburante a getto interno per una spinta leggermente maggiore.  I  motori erano dotati di un innovativo e rivoluzionario sistema di turbine , le Power Recovery Turbines (PRT) dove I gas di scarico di ciascun motore attraverso tre turbine, aumentavano la potenza di 550 CV (410 kW).

                Questa nuova versione dell'L-1049 con oltre 100 modifiche rispetto all'L-1049C fu presentata come L-1049G ed entrò in servizio con TWA e Northwest nel 1955.   Il soprannome "Super G", identifica il modello rappresentato nella illustrazione e che ne innalza la sigla innovativa in coda. Per il nuovo modello fu offerta una nuova serie di layout interni: "Siesta" (47 passeggeri con maggiore lusso), "Intercontinental" (54-60 passeggeri) e "Inter-urban" (105 passeggeri). Al momento odierno esistono ancora 8 velivoli di cui uno in condizioni di volo presso la Historic Aircraft Restoration Society di Albion Park Rail, Nuovo Galles del Sud.

Altro grande ed iconico velivolo dal profilo inconfondibile che ha fatto la storia dell’aviazione e che introdusse al volo commerciale strumenti come il radar meteorologico e l’ADF per l’identificazione delle stazioni radio di posizione e che permise il volo transoceanico senza scali intermedi.

L’immagine rappresenta il velivolo in sorvolo sulla città di New York passando sulla statua della libertà dopo il decollo dal vecchio aeroporto di Newark. 

L’immagine è in formato 40x30 cm (A3) in acrilico grasso su cartoncino con passepartout e cornice in legno nero.

La transazione avviene nella massima sicurezza del venditore e dell'acquirente, siamo noi a farci carico della conformità (provenienza, autenticità, stato di conservazione) dell'opera e ad occuparci della spedizione.
Il reso è possibile entro e non oltre 14 giorni dalla ricezione dell'ordine.